LA ARELI DE 1920

miércoles, 17 de diciembre de 2014


Cuando llegó al taller esta bicicleta, me asustó un poco, ya que se veía muy picada de pintura, no quedaban ni restos del cromo, y por supuesto lo peor es que solo conservaba las bielas, y el manillar sin el sistema de varillas ni ruedas etc....luego a posteriori supimos que la bicicleta databa de 1920 lo que explicaba su estado.



Aquí podéis ver en la foto (izquierda) el estado en que llegó

 

Lo primero desmontarla, como os podéis imaginar, fue laborioso y hubo que tirar de todo el repertorio ya que esos tornillos llevaban casi 100 años acumulando óxido....después de unas buenas horas desmontando bielas y eje pedalier, primer disgusto, uno de los pedales había roto en su día y fué soldado....lo cual nos obligó a sustituir una de las pocas piezas originales....a la hora de desmontar la horquilla mas de lo mismo, rota en su día y soldada de cualquier manera, cerrando el pase de rueda e impidiendo que le pudiésemos montar guardabarros....además por si fuese poco con ser soldada en un brazo, estaba soldada también en el cuello....
una vez desmontada a chorreo de arena, cuando nos vino de vuelta, parecía que había sido ametrallada....por delante muchas horas de aparejo, lija, pasta y pintura hasta conseguir un resultado asi:



Aquí podéis ver el brazo de la horquilla soldado, aunque fue repasado era imposible disimularlo y arriesgarse a que apareciese una burbuja en la rudimentaria soldadura.....




A la hora de montarla, tuvimos que recurrir a piezas réplicas niqueladas de las que venden en la actualidad, ya que se planteaba imposible conseguir piezas originales, en cualquier estado....y aunque a priori pareciese fácil encajar un sistema universal, nos llevó muchas mas horas de la cuenta, ya que hubo que hacer unas cuantas visitas a nuestro fiel amigo el tornero, en busca de modificaciones, y hacer mil y un ajustes en la posicion de los brazos del freno de varillas etc.....
Por si fuese poco con el mal estado del metal, y de tantas veces que tuvimos que probar el eje pedalier, en uno de los últimos ajustes saltó la rosca....y nos vimos obligados a fijarlo con soldadura en frio tras horas y horas de rompernos la cabeza en busca de solución....















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